{"id":5413,"date":"2026-08-28T09:58:53","date_gmt":"2026-08-28T12:58:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasbrown.com\/?p=5413"},"modified":"2026-08-28T09:58:53","modified_gmt":"2026-08-28T12:58:53","slug":"el-gobierno-de-axel-kicillof-prioriza-el-tren-turistico-de-buenos-aires-a-la-ciudad-del-salame-y-la-sierra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasbrown.com\/?p=5413","title":{"rendered":"El Gobierno de Axel Kicillof prioriza el tren tur\u00edstico de Buenos Aires a la ciudad del salame y la sierra"},"content":{"rendered":"
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El gobierno bonaerense anunci\u00f3 un proyecto para reactivar el tren a Tandil. Conoc\u00e9 los detalles del plan de Axel Kicillod que busca conectar el interior.<\/h3>\n

El gobierno de la provincia de Buenos Aires tiene como posibilidad\u00a0la recuperaci\u00f3n del tren entre Plaza Constituci\u00f3n y la ciudad de Tandil<\/strong>. El ministro de Transporte bonaerense, Mart\u00edn Marinucci, confirm\u00f3 que este destino forma parte de un plan estrat\u00e9gico de conectividad impulsado por la gesti\u00f3n de Axel Kicillof.<\/p>\n

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El plan integral para conectar ciudades y puertos bonaerenses<\/h2>\n
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El proyecto del Ministerio de Transporte, que a\u00fan no cuenta con plazos definidos para su ejecuci\u00f3n, tiene como objetivo principal reactivar los trenes fuera del \u00c1rea Metropolitana.<\/p>\n<\/section>\n<\/section>\n

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  • La iniciativa busca vincular las diez ciudades con mayor densidad poblacional del territorio bonaerense.<\/li>\n
  • Entre los destinos clave contemplados se encuentran Tandil, Mar del Plata, Las Flores, Bah\u00eda Blanca, Pergamino, Jun\u00edn, Tres Arroyos y San Nicol\u00e1s.<\/li>\n
  • El esquema incluye la conexi\u00f3n estrat\u00e9gica con los puertos de Quequ\u00e9n, La Plata y San Nicol\u00e1s.<\/li>\n
  • El gobierno provincial est\u00e1 trabajando junto a la Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Ferrocarriles (ALAF) para desarrollar la traza ferroviaria, establecer los accesos a los puertos y evaluar los costos del proyecto.<\/li>\n<\/ul>\n

    Para llevar a cabo esta reactivaci\u00f3n, la Provincia plantea dos escenarios operativos. El primero consistir\u00eda en recibir una transferencia directa por parte del gobierno nacional, donde se cedan la operaci\u00f3n de la l\u00ednea Roca, las v\u00edas, los talleres y el material rodante; esto permitir\u00eda a la administraci\u00f3n provincial asumir el servicio con fondos propios. El segundo escenario, considerado a largo plazo, requiere salir a buscar inversores nacionales e internacionales para financiar las importantes obras de infraestructura necesarias. Adem\u00e1s, intendentes de la regi\u00f3n, como Alberto Gelen\u00e9 de Las Flores, han mostrado un fuerte inter\u00e9s en articular acciones para recuperar el corredor local.<\/p>\n<\/section>\n<\/section>\n

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    Las v\u00edas hist\u00f3ricas y las promesas de reactivaci\u00f3n incumplidas<\/h2>\n

    La vuelta del tren a Tandil ha sido una promesa recurrente que atraves\u00f3 distintas gestiones pol\u00edticas y diversos proyectos t\u00e9cnicos.<\/p>\n<\/section>\n<\/section>\n

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    • El ramal Las Flores – Tandil, perteneciente a la red primaria interregional del Ferrocarril General Roca, tiene una extensi\u00f3n de 152 kil\u00f3metros.<\/li>\n
    • Este corredor fue inaugurado originalmente el 1 de agosto de 1891 por la empresa Ferrocarril del Sud.<\/li>\n
    • El hist\u00f3rico servicio de pasajeros v\u00eda Ayacucho fue suspendido en el a\u00f1o 2007.<\/li>\n
    • Fue reactivado temporalmente el 29 de junio de 2012 v\u00eda Las Flores bajo la gesti\u00f3n de Ferrobaires, pero la exgobernadora Mar\u00eda Eugenia Vidal volvi\u00f3 a clausurarlo el 30 de junio de 2016 por cuestiones de seguridad tras un accidente en Rawson.<\/li>\n
    • En la actualidad, por este ramal \u00fanicamente corren formaciones de carga operadas por la empresa Ferrosur Roca.<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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