{"id":4920,"date":"2026-08-05T09:20:15","date_gmt":"2026-08-05T12:20:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasbrown.com\/?p=4920"},"modified":"2026-08-05T08:54:40","modified_gmt":"2026-08-05T11:54:40","slug":"reculo-el-gobierno-suspendio-el-decreto-acordo-con-los-practicos-y-se-normalizo-la-navegacion-en-los-puertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasbrown.com\/?p=4920","title":{"rendered":"Recul\u00f3 el Gobierno: suspendi\u00f3 el decreto, acord\u00f3 con los pr\u00e1cticos y se normaliz\u00f3 la navegaci\u00f3n en los puertos"},"content":{"rendered":"

El acuerdo prev\u00e9 una reducci\u00f3n del 20% en las tarifas del servicio, la suspensi\u00f3n temporal del decreto de desregulaci\u00f3n y la creaci\u00f3n de una mesa de trabajo.<\/h3>\n
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El Gobierno nacional alcanz\u00f3 un acuerdo con los representantes del sector de practicaje que permiti\u00f3 destrabar el conflicto y restablecer de manera inmediata las tareas de asistencia a la navegaci\u00f3n de buques en las v\u00edas navegables del pa\u00eds, que permanec\u00edan paralizadas.<\/p>\n<\/section>\n<\/section>\n

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El entendimiento contempla una reducci\u00f3n del 20% en las tarifas del servicio y la suspensi\u00f3n temporal del Decreto 690\/2026, que hab\u00eda desregulado la actividad y originado el conflicto.<\/span><\/p>\n

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Fuentes oficiales indicaron a la\u00a0Agencia Noticias Argentinas<\/em>\u00a0que\u00a0el Poder Ejecutivo resolvi\u00f3 dejar sin efecto, de manera transitoria, la aplicaci\u00f3n de la medida mientras avanzan las negociaciones con el sector.<\/strong><\/p>\n<\/section>\n<\/section>\n

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Como parte del acuerdo, tambi\u00e9n\u00a0se dispuso la creaci\u00f3n de una mesa de trabajo conjunta<\/strong>\u00a0para debatir los distintos aspectos normativos y operativos de la actividad.<\/p>\n<\/section>\n<\/section>\n

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La instancia estar\u00e1 coordinada por el Gobierno nacional y contar\u00e1 con la participaci\u00f3n de representantes de los ministerios de Seguridad y Defensa, adem\u00e1s de otros organismos competentes. Seg\u00fan explicaron desde el oficialismo, el objetivo ser\u00e1 revisar los principales puntos del decreto de desregulaci\u00f3n y avanzar hacia una soluci\u00f3n consensuada.<\/p>\n<\/section>\n<\/section>\n

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Con la firma del acta y el compromiso de mantener abierto el di\u00e1logo, los pr\u00e1cticos retomar\u00e1n de inmediato la prestaci\u00f3n de sus servicios en los puertos del pa\u00eds, mientras contin\u00faan las conversaciones en el marco de la mesa t\u00e9cnica.<\/p>\n

El Gobierno amenaza con denuncias penales a los pr\u00e1cticos navales que paran en rechazo a la desregulaci\u00f3n<\/h2>\n

El gobierno de\u00a0Javier Milei<\/strong>\u00a0intim\u00f3 este martes a los 450 peritos navales encargados de maniobrar buques de gran porte en v\u00edas navegables a levantar el paro que iniciaron ayer y que mantiene frenada la salida y entrada de naves con cargas de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n.\u00a0A trav\u00e9s de la Prefectura Naval, los conmin\u00f3 a retomar los servicios de manera urgente bajo\u00a0amenaza de sumarios y denuncias penales que podr\u00edan acarrear penas de hasta ocho a\u00f1os de prisi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Los pr\u00e1cticos navales, los encargados de asistir a los capitanes de los buques comerciales en su navegaci\u00f3n a trav\u00e9s de r\u00edos, canales e hidrov\u00edas hasta el puerto de destino, lanzaron un paro por tiempo indeterminado en rechazo al decreto impulsado por el ministro\u00a0Federico Sturzenegger<\/strong>\u00a0que\u00a0busca desregular la actividad y empeora sus condiciones laborales.<\/span><\/p>\n

Tal como lo explic\u00f3 el propio ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado a trav\u00e9s de sus redes sociales,\u00a0el Decreto 690\/2026 exime a las empresas navieras de la obligaci\u00f3n de contratar a pr\u00e1cticos y flexibiliza esa pr\u00e1ctica para cualquier otro personal. Tambi\u00e9n quita los topes a la escala salarial por esa prestaci\u00f3n<\/span>, limita la cantidad de buques que puedan entrar y empeora las condiciones de seguridad y traslado de esos peritos, entre otras cuestiones.<\/p>\n

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Los pr\u00e1cticos, que son los encargados de garantizar la seguridad de la entrada y salida de buques y barcos al pa\u00eds gracias a su conocimiento de las v\u00edas navegables y acompa\u00f1an al capit\u00e1n de navegaci\u00f3n para reducir los riesgos de colisi\u00f3n, derrame y de cualquier accidente que pueda poner en peligro tanto las cargas como las rutas naturales, resolvieron ir al paro tras la pol\u00e9mica medida desreguladora.<\/p>\n

Pero el punto que m\u00e1s cuestion\u00f3 Sturzenegger es la tarifa que cobra un pr\u00e1ctico. La prestaci\u00f3n para las maniobras de ingreso o egreso de buques ronda los 15 mil y 20 mil d\u00f3lares por prestaci\u00f3n. Lo mismo o m\u00e1s de lo que cobra un capit\u00e1n por la totalidad del viaje. Sin embargo, los valores fueron fijados a trav\u00e9s de un tarifario vigente desde el gobierno de Mauricio Macri y no son parte de los gastos de Estado.<\/p>\n

\u201cNo nos paga ning\u00fan ciudadano argentino, nos paga la empresa naviera\u201d que en su mayor\u00eda son extranjeras, aclar\u00f3 sobre este punto\u00a0Fernando Morales<\/strong>, presidente de la Liga Naval Argentina.<\/p>\n

Ahora el gobierno libertario amenaza con presentar denuncias penales contra los pr\u00e1cticos por defender sus derechos laborales.<\/p>\n

Asimismo Sturzenegger descalific\u00f3 a la actividad del practicaje, la denomin\u00f3 un \u201ckiosco\u201d, dijo que sus costos son \u201cexorbitantes\u201d, consider\u00f3 que la prestaci\u00f3n es \u201cun servicio innecesario\u201d y concedi\u00f3 esa tarea a los capitanes de buques y hasta a personal de Prefectura.<\/p>\n

\u201cLa Argentina necesita que sus r\u00edos sean una autopista para el desarrollo, no un kiosco regulatorio\u201d, disapr\u00f3 el funcionario en su posteo provocador.<\/p>\n

El decreto tambi\u00e9n modific\u00f3 los criterios de dimensi\u00f3n de los buques a partir de los cuales era obligatoria la contrataci\u00f3n de un pr\u00e1ctico, y elimin\u00f3 los requisitos que deben tener las embarcaciones que conducen a los pr\u00e1cticos desde un puerto hasta el buque.<\/p>\n

Morales calific\u00f3 de \u201cmentiras\u201d a los argumentos del ministro Sturzenegger y advirti\u00f3 que fueron “al paro porque al limitar la cantidad de buques que pueden navegar, aumentan los riesgos de colisi\u00f3n\u201d y cualquier otros accidentes en las v\u00edas navegables, a\u00f1adi\u00f3 el perito para fundamentar sobre el peligro del decreto desregulador.<\/p>\n<\/section>\n<\/section>\n<\/section>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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