{"id":2455,"date":"2026-04-21T11:20:48","date_gmt":"2026-04-21T14:20:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasbrown.com\/?p=2455"},"modified":"2026-04-21T08:50:42","modified_gmt":"2026-04-21T11:50:42","slug":"como-es-el-historico-tren-roca-que-podria-ser-restaurado-para-volver-a-entrar-en-circulacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasbrown.com\/?p=2455","title":{"rendered":"C\u00f3mo es el hist\u00f3rico tren Roca que podr\u00eda ser restaurado para volver a entrar en circulaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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Despu\u00e9s de a\u00f1os de formaciones celestes con publicidades de todos los tama\u00f1os, un cl\u00e1sico de las v\u00edas de zona sur podr\u00eda volver por su 40o aniversario.<\/h3>\n
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Todav\u00eda no hay nada seguro, pero los fans del sistema ferroviario ya saborean la posibilidad de que\u00a0una formaci\u00f3n de los trenes ochentosos Toshiba vuelva a entrar en circulaci\u00f3n para celebrar su 40a<\/sup>\u00a0aniversario<\/strong>.<\/p>\n<\/section>\n<\/section>\n
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Corr\u00eda el a\u00f1o 2016 cuando empezaron a salir de circulaci\u00f3n los vagones y locomotoras que hab\u00edan llegado de Jap\u00f3n en 1985 como promesa de un medio de transporte seguro, r\u00e1pido y eficaz en la L\u00ednea Roca, que conecta Plaza Constituci\u00f3n con varios puntos del sur del Conurbano.<\/p>\n
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T\u00e9cnicamente\u00a0hasta el d\u00eda de hoy hay un pu\u00f1ado de formaciones Toshiba en funcionamiento, pero ya no con los ic\u00f3nicos colores blanco, rojo y verde<\/strong>, que fueron desplazados por el celeste institucional de Trenes Argentinos.<\/p>\n<\/section>\n<\/section>\n
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En 2002, antes de ser reemplazados, los Toshiba sufrieron una modificaci\u00f3n “antivand\u00e1lica” por orden de las autoridades ferroviarias de ese entonces que cambiaron los asientos de cuerina para evitar el deterioro del patrimonio.<\/p>\n<\/section>\n<\/section>\n

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Pero\u00a0los t\u00e9cnicos y mec\u00e1nicos comenzaron a trabajar en el taller del Roca en Remedios de Escalada para poner en valor las unidades y lograr que circulen nuevamente<\/strong>.<\/p>\n<\/section>\n<\/section>\n
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Al menos as\u00ed consta en varios medios esta semana, que se hicieron eco de la posibilidad de un homenaje a 40 a\u00f1os de la llegada de los trenes Toshiba, como public\u00f3\u00a0El Destape<\/em>.<\/p>\n

Los\u00a0primeros coches empezaron a llegar al pa\u00eds en 1983 y hubo que hacer una modificaci\u00f3n importante a la red ferroviaria\u00a0<\/strong>porque fueron los primeros con trenes de Argentina en funcionar con corriente alterna y sistema de detenci\u00f3n autom\u00e1tica de tren (ATS) de se\u00f1alamiento.<\/p>\n

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En 1985, la entrada en circulaci\u00f3n de los trenes Toshiba implic\u00f3 un trabajo conjunto entre t\u00e9cnicos locales y japoneses, adem\u00e1s de la electrificaci\u00f3n de 25.000 voltios del recorrido desde Plaza Constituci\u00f3n en sus diferentes ramales: Alejandro Korn, Ezeiza, La Plata, Bosques, y m\u00e1s.<\/p>\n

Si bien est\u00e1 confirmado que existe un trabajo de restauraci\u00f3n de las formaciones Toshiba, no existen datos sobre el fin de esos vagones “rehabilitados” ni hay una esquema oficial para su reingreso a las v\u00edas del tren Roca, que por otra parte no han cambiado tanto en 40 a\u00f1os.<\/p>\n<\/section>\n<\/section>\n<\/section>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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